열 발산은 신에너지 차량에 매우 중요합니다. 난방 전력이 특히 크기 때문에 높은 - 품질의 높은 - 전력 라디에이터를 사용해야 하는 반면 기존 공기 - 냉각 라디에이터는 일반적으로 특히 신에너지 차량의 경우 방열 요구 사항을 충족할 수 없기 때문입니다. . 배터리 팩의 방열에는 기밀성이 있습니다. 설계 지표는 전기 자동차가 1년 내내 다양한 기상 조건에서 효율적이고 안정적으로 달릴 수 있어야 하며, 자동차 배터리 팩은 자동차의 가속도와 지구력에 직접적인 영향을 미치므로 안정적입니다. 성능은 자동차의 핵심 기술 중 하나입니다. , 그리고 배터리 팩의 안정적인 성능을 보장하는 핵심 기술은 방열에 있습니다. 동력 자동차 배터리의 방열은 일반적으로 물 - 냉각 방열 시스템을 사용합니다. 우수한 water - 냉각 플레이트 라디에이터 및 관련 파이프라인 연결 기술은 적절한 온도에서 작동하도록 합니다.
전원 배터리 팩을 위한 우수한 온도 관리 시스템은 각 단일 배터리의 온도가 일년 내내 일정하도록 보장해야 합니다. 극도로 더운 날씨에 많은 수의 배터리를 사용하더라도 적시에 열을 방출하고 배터리 수명이 약화되거나 팽창하는 것을 방지할 수 있습니다. 매우 추운 날씨에 폭발하여 많은 수의 배터리를 사용하여 성능과 수명에 영향을 미치지 않으면서 배터리 내부가 충분히 따뜻할 수 있도록 합니다. 배터리의 방열은 액체 냉각수를 사용하여 배터리 팩 하단의 수냉식 플레이트를 통과한 다음 열전도율이 우수한 냉각 플레이트가 단일 배터리에 직접 접촉하여 배터리를 빠르게 냉각시키는 것입니다.
주요 워터 - 냉각판 제조업체의 기술자에 따르면 신에너지 차량의 전원 배터리 가열 및 보온은 히터에 의해 완료됩니다. 히터의 전원은 배터리 자체에서 나오므로 추운 날씨에 전기 자동차의 배터리 수명이 단축됩니다. , 방열 시스템과 난방 시스템은 전기 자동차의 전반적인 열 관리 시스템을 구성합니다.
극한 환경에서의 충전은 신에너지 차량의 개발에 있어 기술적인 어려움으로, 충전 시 신에너지 차량의 전원이 꺼지지만, 충전이 알려지면 온도 관리 시스템이 자동으로 활성화되어야 하고 난방 시스템이 활성화되어야 하기 때문입니다. 배터리 팩의 내부 온도를 가열하고 유지합니다. 즉, 차량 전체가 잠자기 상태일 때 배터리 팩은 여전히 깨어 있고 언제든지 대기 상태입니다. water - 냉각 보드 제조업체의 기술 직원은 충전 초기 단계에서 가열 시스템이 배터리 온도를 보장하기 위해 자동으로 가열을 시작할 수 있는지 여부가 매우 중요하다고 지적했습니다. 이를 위해서는 전원 배터리 팩 쉘의 높은 수준의 밀봉이 필요하며 우수한 밀봉 성능은 온도 저장을 보장합니다. .
